Voici une bonne illustration de la "guerre des langues" en Norvège.
Pour bien comprendre, il faut savoir que la Norvège possède deux langues officielles : le bokmål (environ 85 % d'utilisateurs) et le nynorsk (15%). Le bokmål est l'héritier direct du danois colonial, utilisé jusqu'au 19ème siècle, tandis que le nynorsk est une langue forgée, dans les années 1850, à partir des dialectes norvégiens et de l'ancien norrois.
Depuis l'origine du nynorsk, ces deux langues sont toujours un peu en conflit. Les partisans du nynorsk voudraient voir leur langue se diffuser, tandis que les utilisateurs du bokmål n'ont souvent que faire d'apprendre le nynorsk et considère comme une gêne d'avoir à lire en nynorsk.

Aujourd'hui, le plus grand producteur de lait de Norvège, Tine, a décidé de supprimer les cartons de lait où figurait le mot "mjølk" (lait - nynorsk) pour le remplacer par "melk" (lait - bokmål), pour des raisons de coût.
En contrepartie, Tine assure que certains emballages de produits laitiers comporteront parfois du texte en nynorsk, mais pour le Noregs Mållag - organisation de défense du nynorsk - Tine fait injure à ses origines populaires et cède à la centralisation en ne prenant pas en compte les deux langues norvégiennes.

Sources :
Aftenposten
Noregs Mållag

Cette affaire a débutée en automne 2008, quand une jeune femme musulmane demanda à entrer dans la police norvégienne mais à condition de pouvoir porter le voile, comme l'obligeait le Coran.

Bien sûr, une telle requête ne pouvait passer inaperçue. Début février, le ministère de la justice et de la police affirmait que le port du hijab (voile) pourrait être autorisé pour les femmes policières. Ses arguments étaient, enre autres, que cela pourrait conduire à une meilleure intégration des minorités, et notamment des femmes musulmanes dans la police. Il s'appuyait de plus sur l'exemple d'autres pays, tel la Grande-Bretagne, où cela est autorisé.

Cependant, le Syndicat des Policiers s'élevait contre une telle proposition. Selon lui, la police doit resté neutre, et cela de manière visible, afin que l'on ne puisse l'accuser de prendre parti d'une manière ou d'une autre.

Le Fremskrittparti (extrême droite) a bien sûr saisi la balle au bond et fait retomber toute la culpabilité sur l'Arbeiderparti actuellement au pouvoir. A quelques mois des élections législatives, l'enjeu peut se révéler énorme...


Le dernier rebond - burlesque - de cette affaire provient d'un conseiller municipal de Bergen qui affirme que si le voile est interdit aux policiers, ils ne devraient pas non plus être autorisés à porter de "sydvest" (chapeaux de pluie) qui sont selon lui "un symbole culturel"...


Sources :
http://www.nrk.no/nyheter/
http://www.abcnyheter.no/
http://www.aftenposten.no/

Le Gouvernement norvégien présentait aujourd'hui son "paquet de crise" c'est-à-dire 20 milliards de couronnes (2,2 milliards d'euros). Cela pour combattre le chômage dû à la crise.

En attribuant cette somme aux communes pour qu'elles investissent, aux Ponts-et-Chaussées et aux chemins de fer pour qu'ils rénovent et améliorent leurs infrastructures, ainsi qu'aux énergies renouvelables, le gouvernement espère ainsi sauver entre 15 000 et 20 000 emplois.

Malgré ces mesures, il est prévu que le chômage augmente encore en 2009 pour passer de 2,75% en automne 2008 à 4% avant la fin de l'année (à titre de comparaison, les prévisions pour 2009 en France sont à 8% au moins).

La question "d'où vient cet argent" ne se pose pas en Norvège mais soulève tout de même la polémique. En effet, c'est dans le sacro-saint "oljefond" que l'on puise, c'est-à-dire l'argent provenant de l'exploitation du pétrole en Mer du Nord. Or, pour certains, cet argent est destiné aux générations futures, tandis que d'autres aimeraient améliorer les conditions de vie présentes.

D'autres encore critiquent la cible de cette aide et regrette qu'aucune mesure n'ait été prise pour aider directement le secteur tertiaire. Ou encore que tout soit misé sur des projets longs, donc sans effet immédiat.

Affaire à suivre en 2009...

Sources :
http://www.aftenposten.no
http://www.nettavisen.no
http://www.vg.no

On peut très bien aller visiter la Norvège en ne parlant qu'anglais. Tout le monde comprendra et sera en mesure de répondre, même les personnes âgées.

Cependant, pour un séjour d'une durée plus longue qu'une simple visite, il sera toujours mieux vu de connaître au moins des rudiments de novégien. J'ai pu constater par moi-même que les gens sont plus aimables et plus prêts à aider quand on balbutie dans leur langue.

Le norvégien n'est pas une langue difficile à apprendre. La conjugaison est simple et la grammaire pas beaucoup plus compliquée. Seule la prononciation peut poser problème, mais au final, pas beaucoup plus que celle de l'anglais. La vraie difficulté est la compréhension puisque les Novégiens s'expriment en dialectes.

La Norvège possède deux langues officielles qui sont en fait très proches : le bokmål (85%) et le nynorsk (15%). Elles sont intercompréhensibles. La langue qu'on apprend à l'étranger est le bokmål. Les documents administratifs officiels figurent obligatoirement dans les deux langues, mais les autres peuvent très bien être rédigés dans une seule des deux. Il est bon de savoir que la question des langues est plutôt sensible en Norvège, donc à aborder avec précaution.

Les dialectes n'existent que sous la forme parlée, certains se rapprochant du bokmål, d'autres du nynorsk. Les locuteurs écrivent donc généralement dans la langue qui est la plus proche de leur dialecte (bien que tous puissent écrire bokmål, l'inverse n'étant pas valable).

Cela peut paraître compliqué, mais dans les faits, les dialectes sont pour la plupart relativement faciles à comprendre.
De plus, les langues scandinaves étant intercompréhensibles, la connaissance du norvégien permet la compréhension orale du suédois et écrite du danois.

Aller en Norvège :

L'avion est le moyen le plus rapide, et selon moi le plus confortable, d'aller en Norvège. Il existe, au départ de la France, plusieurs compagnies low cost. Voilà celles que j'ai testées :

Sterling : compagnie danoise qui propose plusieurs destinations scandinaves. De Paris CDG à Bergen. Ils ne font plus Paris-Oslo. Les tarifs dépendent énormément du moment où l'on achète son billet. Comptez dans les 50 € aller en moyenne, en s'y prenant bien.

Norwegian : De Paris Orly à Oslo Gardermoen. A nouveau, les prix varient énormément. Même ordre de prix que Sterling.

Ryanair : le moins cher de loin, mais pas de départ de Paris pour la Norvège. De Francfort Hahn à Oslo Torp. On peut même trouver des billets gratuits ou à 1centime (auquel il faut rajouter les taxes, mais ça fait quand même des billets très peu cher). Le problème c'est de rejoindre Hahn (pas tout près de Francfort), puis de rejoindre Oslo depuis Torp (les navettes sont assez chères). Mais avec une bonne organisation et un peu de courage, ça se fait très bien ! J'ai pu faire Nancy-Trondheim aller-retour pour 150 € en effectuant la partie avion avec Ryanair.

Il n'en reste pas moins qu'on peut aussi y aller en voiture, si l'on est prêt à voyager pendant 2 ou 3 jours.


Voyager en Norvège :

Le train : la compagnie NSB propose des billets sur le net à 199 NOK (25€) ou 299 NOK (37 €) quelque soit la destination. Bien sûr, le nombre de place est limité, il faut donc s'y prendre à l'avance.
Il faut savoir que les distances sont longues en Norvège et les voyages en conséquence. Comptez 7h pour faire Oslo-Trondheim, mais le paysage est magnifique.

L'avion : Norwegian propose des vols nationaux à prix intéressants, et c'est beaucoup moins long que le train !

Le bus : je le met en dernier car je déteste les voyages en bus, je n'ai donc jamais essayé. Mais on trouve des compagnies qui font de longues distances à prix ridicules, notamment  Lavprisekspressen :  Oslo-Trondheim pour 50 NOK (7€). S'y prendre à l'avance.

En ville : le meilleur moyen de transport reste la marche. Dans les deux grandes villes que je connais, le prix du ticket de bus (et métro à Oslo) est exorbitant : 25 NOK (3,5€). cela dit, les villes norvégiennes, quoi que peu peuplées, sont souvent très étendues et on est parfois obligé de prendre le bus.